“今天天太热，作业间隙多补水，千万别中暑。”6月12日清晨的班前点名会上，张浇新特意加重了语气。他是广州局集团公司广州北车辆段龙川北运用车间列检三班的一名货车检车员工长，入路已有25年。

此刻的龙川北运用车间列检作业场内，早已被暑气裹住。烈日直射下来，钢轨被晒得烫手，股道之间热气滚滚，待上片刻就浑身冒汗。这里是连通粤港澳大湾区的关键通道，往来货运列车络绎不绝，每一趟车都关系着物资运输的顺畅。

“眼下车流大、任务紧，看车时我们要打起十二分精神，千万不能出现安全隐患。”张浇新抬手擦去脸上的汗水，带头走向室外作业区域。

常人眼里动辄上万的微信步数已是难得，而这里的货车检车员，每班检查五十余列货车，穿梭在发烫的钢轨之间，逐列逐辆逐项细致摸排隐患，人均每日步行超三万步。每一步穿梭、每一次弯腰、每一回驻足，都是对货运列车的严苛把关。寒来暑往、朝夕坚守，日复一日的步履不停，换来沉甸甸的成绩：截至6月10日，该班组已创下6158天安全零事故的纪录。

六月，广州局集团公司货运运输迎来暑运高峰，龙川北运用车间列检作业场内停满待检货车，线路上车流不息。此时一趟货运列车缓缓进站，车轮碾过钢轨的声响混杂在嘈杂环境里，旁人听不出异样，张浇新却耳朵一动，捕捉到了细微的异常声响。“是管系漏泄。”

等待列车停稳后，他当即弯腰钻进低矮逼仄的车底。车底空间狭小闭塞，滚烫的热浪裹挟着灰尘扑面而来，闷热难耐。他迅速俯身，手电光逐一扫过风缸和各支管接头，很快发现第三辆车风缸的一处支管卡箍松动、密封垫挤出。二话不说，他关闭车辆两端塞门，抽出扳手松开卡箍，重新对正管口、换上新密封垫，再对角拧紧螺栓，整套应急处置流程行云流水、一气呵成，仅用十分钟，故障便彻底排除，列车准点驶出作业场。

难得喘一口气的间隙，他顾不上擦拭满身汗水，立刻叮嘱身边同事：“做制动机试验时，一定要多留意管路接头，高温酷暑天气，管路部件最容易出现渗漏、承压异常等问题。”

入夏至今，张浇新已带领班组安全检车44707辆，成功处置各类突发故障12起。

班组休息室里，张浇新擦了把额头上的汗，对着围站一圈的同事扬声开口，声音沉稳有力：“手艺练扎实，遇事才能不慌乱。高温天列车制动故障多发，今天咱们再完整推演一遍应急处置流程，所有人把实操细节刻进脑子里。”

众人应声散开，扳手、钳子、应急备品一一就位。张浇新拿出用了多年的笔记，一步步拆解步骤，把临场判断、操作分寸逐条梳理，敲定一套清晰规范的标准作业流程，每个人反复实操演练，直到动作熟稔利落。

前几天的一天正午，烈日灼人，青工李汉钦第一次处置轴承故障。滚烫的车体近在眼前，故障警报刺耳作响，他心里一紧，指尖控制不住地发抖，脑子一片空白，手脚全乱了章法。张浇新平缓温和的嗓音，稳稳落进李汉钦耳朵里：“汉钦，别慌。”此时的李汉钦呼吸都急促：“工长，我……我有点乱，不知道从哪下手了。”

“沉住气，按平时咱们演练的步骤一步步来，你平时练得很扎实，没问题的。”

李汉钦缓缓深呼吸，稳住身形，回忆起日复一日的训练流程，一点点开展排查处置。二人一搭一配合，默契协作，平稳利落完成全部处置作业。 这是该班组“师徒结对、以老带新”的常态。“张工长倾囊相授，手把手带着我们年轻人成长。”李汉钦感激地说。

经年累月的传帮带，让班组人才辈出，先后走出2名管理人员，涌现出3名高级技师、9名技师。他们用心守护着粤赣大通道安全畅通，为粤港澳大湾区物流运转牢牢守住安全关口。（夏文博 朱永安）